অটোক্লেভের জন্য অপেক্ষা করা বন্ধ করুন: আরও ভালো উপায় সত্যি বলতে, অটোক্লেভ খালি হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা খুবই কষ্টকর। এটা উৎপাদন প্রক্রিয়াকে ব্যাহত করে। আপনার কাছে ফ্লাইটটি প্রস্তুত রয়েছে; কিন্তু অটোক্লেভটি ভর্তি থাকার কারণে ফ্লাইটটি সেখানেই থেকে যায়। এটা খুবই বিরক্তিকর, ধীরগতির, আর জায়গার অপচয়ও হয়। এই কারণেই আমরা উচ্চ-তীব্রতার ইনফ্রারেড ল্যাম্প ব্যবহার করে সরাসরি বিমানের পৃষ্ঠে তাপ পৌঁছে দিই। পুরো বিমানটিকে বড় ওভেনে রাখার পরিবর্তে, আমরা শুধুমাত্র পেইন্ট ও প্রাইমারের উপর তাপ প্রয়োগ করি। এটাই কাজটি সহজে সম্পন্ন করার উপায়। এটা কীভাবে কাজ করে? আমরা শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড ল্যাম্প ব্যবহার করি; কারণ এগুলো কোনো সমস্যা সৃষ্টি করে না। কনভেকশন পদ্ধতির বিপরীতে, এই ল্যাম্পগুলো সরাসরি কোটিংয়ের উপর তাপ প্রয়োগ করে। রেডিয়েশনটি ঠিক সেই জায়গায় পৌঁছে যায়, যেখানে তাপমাত্রা সর্বোচ্চ হওয়া দরকার। ফলে পেইন্টটি তৎক্ষণাৎ শুকিয়ে যায়। এটা খুবই দ্রুত হয়। সবকিছু নিয়ন্ত্রণে রাখা শুধুমাত্র তাপ প্রয়োগ করে কাজটি সম্পন্ন করা যায় না। যদি তা করা হয়, তাহলে পৃষ্ঠটি পুড়ে যাবে অথবা কাজটি অসমানভাবে সম্পন্ন হবে। এটা এড়াতে আমরা “জোনড হিটিং অ্যারে” ব্যবহার করি। এই ল্যাম্পগুলোকে পাইরোমিটারের সাথে সংযুক্ত করা হয়; এগুলো সবসময় পর্যবেক্ষণ করে। যদি পৃষ্ঠটি খুব গরম হয়ে যায়, তাহলে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাপের পরিমাণ কমিয়ে দেয়। এটা একটি “ক্লোজড লুপ” পদ্ধতি; তাই আপনাকে চিন্তা করার দরকার নেই। কোণীয় পৃষ্ঠগুলোর ক্ষেত্রে কী করতে হবে? বিমানের ডানার মতো কোণীয় পৃষ্ঠগুলো নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। আপনি হাতে ল্যাম্প ধরে রাখতে পারবেন না। দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করার জন্য রোবোটিক আর্ম বা গ্যান্ট্রি ব্যবহার করতে হবে। যদি খুব কাছে যাওয়া হয়, তাহলে অতিরিক্ত তাপ সৃষ্টি হবে; আবার দূরে যাওয়া হলে আবার অপেক্ষা করতে হবে। আপনার কারখানার জন্য এর অর্থ কী? এর ফলে কাজ সম্পন্ন হওয়ার সময় কমে যায়। আর কোনো অপেক্ষার দরকার নেই। আপনি এই সিস্টেমগুলোকে আপনার বর্তমান কারখানার বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। তবে পূর্ণ সিস্টেম চালু হলে পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ দরকার। এটা আপনার কারখানার কাজের গতিকে আরও দ্রুত করে দেয়।
