אם עבדתם אי פעם בייצור חלקי מטוסים, אתם יודעים מהו הסיוט שבשימוש במתקן החימום האוטוקלבי. זו בעיה גדולה – יש לנו חלקים יקרים שנשארים שם, בהמתנה שהמתקן הזה ייפתח, כדי שהחלקים יוכלו לעבור תהליך החימום. זה גורם לעיכובים גדולים בתהליך הייצור. החלטנו להפסיק לחכות. במקום לשים את כל החלקים במתקן החימום, אנו משתמשים בלמפות חום באור אינפרא-אדום בעוצמה גבוהה. אנו קוראים לזה תהליך חימום אינ-סיטו. בעצם, אנו מחליפים את התהליך האיטי והמסורתי בתהליך רציף, שבו החום מגיע דווקא למקום הנכון. איך החום פועל בפועל הטריק הוא שאנו משתמשים במנגנוני פליטת אור אינפרא-אדום בגלים קצרים. רוב התנורים רק מחממים את האוויר סביב החלק, מה שהוא איטי ומבזבז אנרגיה. למנגנונים האלו יש יתרון – הם חודרים ישר לתוך החומר שממנו עשוי החלק. זה מאפשר חימום מהיר יותר, בלי להפוך את כל אזור הייצור לסאונה. בנוסף, ניתן לשלוט בקצב החימום בצורה טובה. אין יותר צורך לדאוג לעליות פתאומיות בטמפרטורה או ללחץ פנימי שעלול לפגוע בחלק. זה פשוט חימום מבוקר. להשיג את ההספק הנכון כדי להחליף את התנור הרגיל, צריך הרבה אנרגיה. אנו משתמשים במערכות של צינורות קוורץ-הלוגן, שניתן לחבר אותם לרשת החשמל של המפעל. אם אתם משתמשים בחומרים שאינם דורשים שימוש במתקן החימום האוטוקלבי, זו בדיוק האנרגיה שאתם צריכים. אבל יש בעיה אחת – מנגנונים אלו פולטים כמות גדולה של אנרגיה בשטח קטן. אם מערכות הקירור שלכם לא עובדות כראוי, תהיו לכם בעיות. זרימת אוויר לא מספקת עלולה לגרום לשריפת פני השטח של החלק, לפני שהחומר עצמו יתחמם. חייבים לוודא שהאוורור עובד כראוי. להפוך את התהליך לפשוט לא רצינו שזה יהיה קשה להתקנה. עיצבנו את המנגנונים האלו כך שהם יהוו תחליף קל למנגנוני החימום הישנים. אנו משתמשים בחיבורים סטנדרטיים, כך שאם אחד הצינורות נשרף, ניתן להחליף אותו תוך כמה דקות ולהמשיך לעבוד. אין צורך לחבר מחדש את כל המערכת. הדבר הטוב ביותר? אין צורך לשלם על חימום של מתקן ענקי. אנו מחממים רק את החלק עצמו. זמני הייצור פוחתים, החשבון החודשי קטן יותר, ואין יותר תורים ארוכים. זה פשוט הגיוני.
